Воронежский механический завод

Носитель вывел на орбиту корабль «Союз МС-07»

Ракету-носитель «Союз-ФГ» с двигателем РД-0110 третьей ступени ракеты, который собрали на Воронежском механическом заводе, запустили на космодроме Байконур, сообщила пресс-служба Роскосмоса. Носитель вывел на орбиту транспортный пилотируемый корабль «Союз МС-07», на борту которого находятся члены длительной экспедиции МКС-54/55 – космонавт Роскосмоса Антон Шкаплеров, астронавт NASA Скотт Тингл и астронавт JAXA Норишиге Канаи. Запуск состоялся в 17:21 17 декабря.

Дмитрий Рогозин с рабочим визитом посетил Воронежский мехзавод, АО «Конструкторское бюро химавтоматики» и ПАО «ВАСО»

Вице-премьер Дмитрий Рогозин, гендиректор госкорпорации «Роскосмос» Игорь Комаров и губернатор Алексей Гордеев посетили Воронежский мехзавод, АО «Конструкторское бюро химавтоматики» и ПАО «ВАСО» в субботу, 15 апреля. Чиновники осмотрели производственную площадку. 

В Воронеже состоялись праздничные мероприятия, посвященные 100-летнему юбилею предприятия ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева»

7 июля Воронежский механический завод - филиал ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» принял эстафету проведения торжественных мероприятий, приуроченных к вековому юбилею материнской компании.

Топ-20 новейших достижений Воронежского механического завода

12 апреля 2016 года исполняется 55 лет со дня первого полета человека в космос. Это событие стало символом эпохи. В его осуществлении непосредственное участие принимал «Воронежский механический завод» — филиал ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева». Именно на воронежском заводе создавалось «сердце» ракетного двигателя РД­0109 для космического корабля «Восток». В преддверии юбилейной даты ВМЗ представляет подборку своих самых ярких открытий и технических достижений по основным направлениям деятельности за последние 3 года:

Ракетные двигатели

Освоено производство двигателя 14Д24 (РД0110Р), разработанного на базе двигателя РД0110 (11Д55). Двигатель РД0110Р применяется в качестве рулевого двигателя в составе блока первой ступени ракеты­носителя легкого класса «Союз­2.1в». 28 декабря 2013 года состоялось его первое летное испытание в составе ракеты­носителя, доставившей на орбиту спутник «Аист». С момента разработки двигателя до проведения летных испытаний прошло всего три с половиной года, что является рекордом для современной ракетно­космической отрасли российской промышленности.

Та заводская проходная…

Разными дорогами приходят люди в профессию: кто­то случайно, кто­то следуя семейным традициям, кто­то зная с детства, что только этим он хочет заниматься всю жизнь. Для одних профессия — бесконечный поиск себя и места приложения собственных знаний и умений, для других — это любовь всей жизни, которая помогает проникнуть в глубинные тайны ремесла. И именно тогда человеческий гений, коллективный труд, стремление к намеченным целям дают результат сродни подвигу, прорыву. Без этой любви невозможно сделать ничего выдающегося, стать победителем. Герой нашего рассказа, Серов Владислав Леонтьевич, в профессиональном плане счастливейший человек: он не только занимается любимым делом, но и вся его трудовая жизнь связана с одни единственным предприятием — Воронежским механическим заводом. Это тот редкий случай, когда любовь к делу слились воедино с любовью к предприятию, ставшему за долгие годы родным, близким и понятным.

А ведь в 1956 году, когда после окончания Воронежского авиационного техникума им. Чкалова, Владислав Леонтьевич пришел на завод, руководствуясь близким расположением предприятия к дому и его высоким рейтингом и славой, он и представить не мог, что более чем на полвека заводская проходная свяжет его с легендарным механическим заводом.

Воронежский механический завод будет производить титановые шар-баллоны для двигателей ракет-носителей

На Воронежский механический завод будет перенесено производство титановых шар-баллонов, которые в настоящий момент изготавливаются в ПО «Южный машиностроительный завод» (Украина, Днепропетровск).

Титановые шар-баллоны – это составляющие практически всех жидкостных ракетных двигателей 1-ой, 2-ой и 3-ей ступеней ракет-носителей. Они используются в РН «Протон», «Ангара», в разгонном блоке «Бриз» и в новом кислородно-водородном разгонном блоке (КВРБ). Шар-баллоны представляют собой герметичные сферические конструкции, в которых под большим давлением хранится гелий для использования в пневмосистеме ракетных двигателей.

В рамках ФЦП «Развитие ОПК РФ на 2011-2020 гг.» для создания на территории ВМЗ нового производства в 2016 – 2018 гг. из федерального бюджета будет выделено более 1 млрд. рублей на создание дополнительных производственных мощностей и закупку нового оборудования. Планируется развитие производства 4-х типов титановых шар-баллонов объемом от 25 до 130 литров.

В России в настоящее время есть достаточное количество шар-баллонов для производства двигателей.

К 2016 году на ВМЗ должно быть налажено производство более 100 титановых шар-баллонов в год с дальнейшим ростом до 550 шт. к 2023 году. По предварительным прогнозам, объемы производства по данному направлению составят от 190 млн. рублей в начале реализации проекта и до 900 млн. рублей при запуске производства на полную мощность.

Новый взгляд на завод

«Воронежский механический завод» — филиал ФГУП «ГКНПЦ» им. М.В. Хруничева провел экскурсию по предприятию для учащихся старших классов школы № 61. Мероприятие проходило в рамках акции «Промышленники — детям» и было приурочено ко Дню космонавтики.

Знакомство с механическим заводом школьники начали с Музея боевой и трудовой славы, по праву считающегося сердцем предприятия.

— 12 апреля 1961 года советский космонавт Юрий Гагарин на космическом корабле «Восток­1» стартовал с космодрома «Байконур» и впервые в мире совершил орбитальный облёт нашей планеты, — начал рассказ ветеран Воронежского механического завода Анатолий Гордон, сразу завладев вниманием ребят. — Однако мало кто из молодого поколения знает, что двигатели космического корабля были созданы здесь, у нас на заводе. Именно Воронежский механический завод справился с поставленной перед ним правительством СССР задачей и сконструировал двигатель, позволивший нашему соотечественнику первым в мире выйти на орбиту Земли.

Рассматривая экспонаты музея, школьники узнавали историю не только завода, но и своего города. Например, по признанию ребят, они не предполагали, что хорошо знакомая им улица Туполева носит имя советского авиаконструктора Андрея Николаевича Туполева, создавшего знаменитый реактивный бомбардировщик Ту­16.

Очередная победа "ВМЗ"

"Воронежский механический завод" выиграл тендер на поставку оборудования для добычи нефти и газа для ОАО «Арктикгаз» общей суммой 700 млн. рублей, что составляет 80% от годового объема выпуска продукции предприятия в данном направлении.

Контракт заключен на 3 года, количество поставляемого оборудования составит 250 комплектов. Фонтанная арматура и колонные головки давлением 350 и 700 МПа производства «ВМЗ» будут применяться на Самбургском и Яхинском нефтегазоконденсатных месторождениях. Выигранный тендер позволит полностью загрузить работой цеха по производству нефтегазового оборудования.

Стоит отметить, что подготовка к тендеру на предприятии велась около полугода. За этот период в проект был внесен ряд изменений в конструкторской документации и количественных показателях. В настоящий момент специалисты «ВМЗ» совместно с заказчиком уточняют технические нюансы предстоящей работы.

Справка: ОАО «Арктикгаз» является дочерней компанией ООО «СеверЭнергия» и входит в структуру ОАО «Новатэк»

Меняем старые подходы

 

В сентябре на Воронежском механическом заводе прошло совещание, на котором ведущие специалисты инженерно­консалтинговой фирмы «Солвер» докладывали о результате своей полугодовой работы над проектом создания нового предприятия, объединяющего ВМЗ И КБХА. Главный эксперт «Солвера» Сергей Пронин рассказал присутствующим об основных подходах и принципиальных решениях объединения, разработке которых предшествовали аудит и тщательный анализ производств, входящих в зону ответственности данного проекта. Обсуждение было горячим. Хотя наш рассказ не столько об этом, а в большей степени о самой инженерно­консалтинговой фирме. Согласитесь, не всякой компании поручат заниматься оценкой возможностей создания современного завода по производству ракетных двигателей. Здесь необходим не только новаторский подход, но и опыт работы, без которого невозможно ответить на самый главный вопрос: сколько это будет стоить?

Инновационная методология

Ленты новостей