Завершился турнир по футболу!

20 сентября в торжественной обстановке были награждены победители турнира по футболу на приз газеты "Промышленные вести".

В нешуточной борьбе первое место заняла команда ОАО "ВАСО", которая побеждает в нашем соревновании уже в третий раз (первый в 2009 году, второй в 2010)

Второе место - ООО "Феррум"

Третье место - ООО "Воронежсельмаш"

Все команды показали интересную и захватывающую игру.

Как признались победители, сложнее всего им далась игра с чемпионами прошлогоднего турнира сборной "Воронежсельмаш". В заключительный день никто не ушел без подарка. Все команды получили памятные сувениры из рук президента Регионального Объединения Работодателей  "Совета промышленников и предпринимателей Воронежской области" Александра Андреева.

Газета "Промышленные вести" сердечно поздравляет победителей и призеров, а также благодарит все команды за участие в турнире. Спасибо, за то, что ВЫ подарили нам замечательные дни, наполненные энергией и позитивом! Ждем всех в следующем году!

Промышленники за ресурсные центры

На базе ООО «ПромИнвест» состоялось очередное расширенное заседание Совета ОР «СППВО» и совета директоров промышленных предприятий города Воронежа. В ходе встречи предприниматели обсудили вопрос подготовки кадров рабочих специальностей в рамках государственного партнерства на базе ресурсных центров столицы Черноземья, а также уделили особое внимание развитию промышленной площади алюминиевого завода и взаимодействия ООО «ПромИнвест» с предприятиями города.

Первый заместитель губернатора Александр Гусев представил собравшимся нового руководителя департамента промышленности и транспорта области Алексея Беспрозванных и заметил, что, несмотря на молодость, новый чиновник имеет богатый опыт работы с промышленными предприятиями.

В своем докладе руководитель департамента образования, науки и молодежной политики Олег Мосолов о подготовке кадров рабочей специальности он отметил, что за последние 10–15 лет ситуация в этой сфере значительно ухудшилась:

«Лекари» железных дорог

Воронежский тепловозоремонтный завод имени Ф.Э. Дзержинского — старейшее предприятие нашего региона. 144 года здесь непрерывно возрождают тепловозы, возвращая их в дружный строй железнодорожной техники.

Жизнь и судьба

История завода начинается с 28 июля 1868 года. Тогда в Воронежской губернии строилась железная дорога, и в плане предусматривалось сооружение мастерских для ремонта паровозов и вагонов на конечной станции. В 1928 году мастерские были переименованы в Воронежский паровозоремонтный завод. А в 1929-м ему присвоено имя Ф.Э. Дзержинского. ВПЗ стал одним из первых крупнейших промышленных предприятий в Воронеже, его работники выполняли капитальный ремонт самых мощных паровозов страны. Производство быстро росло и развивалось. На смену паровозам пришли тепловозы, и заводчане своими силами реконструировали и перевели предприятие на ремонт самого мощного в то время тепловоза ТЭ3. Воронежский паровозоремонтный завод стал передовым благодаря новым технологиям. Накануне Великой Отечественной войны здесь трудились более 7500 человек, а годовой выпуск составлял несколько сотен единиц. В годы войны многие работники ушли на фронт, оставшиеся производили боеприпасы. В 1941 году заводчане построили бронепоезд, и вся боевая команда была укомплектована рабочими завода. Кроме того, здесь были выпущены знаменитые «катюши».

Работникам ВМЗ увеличили зарплату

С 1 июля заработная плата сотрудников Воронежского механического завода увеличилась на 15 процентов и составила в среднем порядка 23 тысяч рублей. Повышение коснулось в основном инженерно-технических работников и производственных рабочих. Рост оплаты труда, бесспорно, имеет важное социальное значение и к тому же дает возможность заинтересовать молодых специалистов, способствовать их закреплению на заводе. Также на предприятии было осуществлено некоторое упорядочение системы оплаты труда, предусматривающее введение единой тарифной сетки: пересмотрены тарифные ставки, увеличены размеры премий и надбавок за выслугу лет. В результате годовой фонд оплаты труда по заводу был увеличен на 200 миллионов рублей и составил 1,6 миллиарда рублей. Стоит отметить, что сегодня среднемесячный фонд оплаты труда на предприятии составляет 142,6 миллиона рублей. При этом объем товарного выпуска в каждом месяце планируется в размере 338 миллионов рублей. Добавим, что на Воронежском механическом заводе в настоящий момент трудятся 6200 человек.

Иван Тихонович Коптев, генеральный директор Воронежского механического завода — филиала ФГУП «ГКНПЦ им. М.В.Хруничева» о проведенных изменениях сказал следущее:

В Воронеже выбрали лучшего сварщика

В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 7 декабря 2011 «О Всероссийском конкурсе профессионального мастерства «Лучший по профессии» по всей стране проводятся соревнования среди рабочих. Конкурс проходит в два этапа: региональный и федеральный. По регламенту победители областных соревнований участвуют в общероссийском финале. В этом году состязания проводятся по пяти номинациям: лучший каменщик, сварщик, горнорабочий очистного забоя, электромонтер, водитель большегрузного автомобиля.

В Воронежской области конкурс «Лучший по профессии» стартовал 1 августа 2012 с соревнований сварщиков. Организаторами мероприятия выступили Минздравсоцразвития РФ, правительство Воронежской области и городская Дума. Основной целью соревнований стало повышение престижа рабочих профессий, востребованных на рынке труда, а также совершенствование профессиональных знаний и методов работы.

Выйти на новый уровень

Чтобы приблизиться к этой цели, какие задачи должен решить концерн «Созвездие»?

Весной на крупнейшем в Воронежской области предприятии ОАО «Концерн «Созвездие» прошла реструктуризация. С апреля концерн работает с новой структурой управления. В качестве самостоятельных бизнес-единиц выделено восемь крупных подразделений: НТЦ «Стратегическое звено», «Оперативное и тактическое звено», «РЭБ и спецсвязь», «ПВО и ПРО», «Программные технологии», «Промпарк», «Технопарк» и Опытный завод.

О том, в каких направлениях идет развитие ОАО «Концерн «Созвездие», рассказывает научный руководитель — заместитель генерального директора, доктор технических наук, профессор, член-корреспондент РАН Василий БОРИСОВ.

— Василий Иванович, изменилась ли после реструктуризации направленность деятельности ОАО «Концерн «Созвездие»? Какие обозначены перспективы развития предприятия?

Дорогие друзья, позвольте поздравить вас с Днем строителя!

В человеческой жизни есть много ценностей, но крыша над головой — одна из самых важных. Трудами строителей были возведены первые на земле хижины, кремлевские башни, возрождались города и села после Великой Отечественной войны, прокладывались дороги и трубопроводы, возводились кварталы жилых домов и цеха предприятий. Во многом благодаря вашим усилиям Воронежская область преображается из года в год и превращается в один из самых современных и красивых регионов России. Кажется, вы совершаете невозможное — наряду с возведением новых микрорайонов, бизнес-центров, строительством магистралей сохраняете богатейшее историко-культурное наследие нашей области.

2 400 000 тонн цемента в год

Именно столько будет производить новое предприятие в Воронежской области

Как известно, Холдинг «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» в 2005 году приобрел ОАО «Подгоренский цементник». А в 2008 на территории подгоренского завода был заложен первый камень нового высокотехнологичного предприятия. Сегодня строительство находится на завершающей стадии и во втором полугодии 2012 года планируется запуск производства. Общая площадь нового завода составляет 34 гектара и включает в себя 35 объектов производственного назначения. Всего, инвестиции, вложенные в строительство завода в Воронежской области, составили свыше 18 млрд рублей.

От старого к новому

В мае 2012 года старому Подгоренскому цементному заводу исполнилось бы 80 лет. Первую свою продукцию предприятие выпустило в мае 1932 года. И долгое время сохраняло уверенную позицию в отрасли. С 2008 года у подгоренского завода началась новая история. Работа на старых площадях была приостановлена в связи с началом строительства нового высокотехнологичного и экологически чистого цементного производства.

Путь к дому

Громких слов руководитель производственной фирмы «СтройРемТорг» не любит. И несмотря на то что более чем 20-летний опыт работы в строительной отрасли богат различными интересными событиями, рассказывает обо всем этом буднично, справедливо полагая, что результаты труда говорят о фирме гораздо громче. «В конце восьмидесятых я работал учителем музыки, — вспоминает Виктор Колесников. — И тогда даже представить не мог, что когда-нибудь у меня будут брать интервью как у строителя. В перестроечные времена пришлось заняться индивидуальной деятельностью по ремонту офисов и квартир. В итоге получился семейный строительный бизнес.

Сегодня на предприятии работают жена Марина Ивановна и трое детей, Татьяна, Родион и Дарья. Да и деятельность компании от ремонтных работ перешла непосредственно к строительству. Репутация у основателя семейного бизнеса такова, что ему верят на слово, а работу, за которую он берется, проверять не спешат, знают, что все будет качественно и в срок.

Актуальные вопросы кредитования малого и среднего бизнеса

Одним из важнейших направлений экономических реформ, способствующих развитию конкурентной рыночной среды, наполнению потребительского рынка товарами и услугами, созданию новых рабочих мест, формированию широкого круга собственников, является развитие малых и средних форм производства. Малый бизнес сегодня является неотъемлемой частью рыночной экономики и не только устойчиво сохраняет достигнутые позиции, но и с каждым годом усиливает свое влияние на формирование общих экономических показателей в различных отраслях экономики. Именно малые и средние предприятия способны генерировать наиболее эффективные инновационные проекты, более чутко реагировать на изменение рыночной конъюнктуры, занимать недоступные крупным предприятиям ниши.

Развитие малого и среднего бизнеса напрямую зависит от взаимодействия компаний с кредитными организациями. Подробнее о партнерском взаимодействии между бизнесом и банком, кредитовании реального сектора экономики рассказывает Управляющий Воронежским филиалом Банка «Возрождение» (ОАО) Наталья Ярославовна Попова.

— Как вы можете оценить ситуацию на рынке кредитования сегодня? Изменились ли в последнее время (и если да, то как) требования к заемщикам — предста­вителям реального сектора? Особенно интересно современное отно­шение к залогу — его «натуральному» выражению (недвижимость, товар на складе и т д.) и его соотношению со стоимостью кредита.

Экономический рост и проблемы управления

11 июля состоялось очередное заседание городской Думы. На сессии с докладом о деятельности администрации Воронежа за 2011 год выступил Сергей Колиух. Глава города подробно рассказал о ключевых направлениях работы и ближайшей перспективе развития.

Как отметил Сергей Колиух, за прошедший год наблюдался значительный экономический рост, что позволило создать хорошую базу для выполнения бюджетных обязательств.

В докладе говорилось о том, что развитие города осуществляется на основе программно-целевого подхода в рамках Стратегического плана до 2020 года, программы социально-экономического развития до 2014 года и целевых программ. Существенно увеличилась инвестиционная активность (130,7%). Кроме того, устойчивый рост демонстрирует потребительский рынок (120,5%). Два года подряд на 13 с лишним процентов увеличивается заработная плата работников организаций в производственной сфере. По итогам 2011 года в бюджеты всех уровней от предприятий и населения поступило налоговых платежей на сумму 36,7 млрд руб. Из них: 7,8 млрд руб. — в городской бюджет, 20,3 млрд руб. — в областной, 8,6 млрд руб. — в федеральный. Всего же доходная часть городского бюджета в 2011 году составила 15,2 млрд руб., расходная — 17,6 млрд руб. Сергей Михайлович отметил, что в прошедшем году в Воронеже действовало 26 муниципальных и ведомственных целевых программ, на их реализацию было направлено 3,9 млрд руб., а это в 2,8 раза больше, чем в 2010 году.

Кластеры для новой индустриализации России

20 июля в Воронеже прошла стратегическая сессия «Кластерные инициативы Воронежской области как драйверы Стратегии новой индустриализации России и основной базовый инструмент создания новых высокопроизводительных рабочих мест».

Организаторы мероприятия — Центр кластерного развития Воронежской области при участии департамента промышленности и транспорта Воронежской области и общероссийская общественная организация «Деловая Россия».

В сессии приняли участие более сотни руководителей воронежских предприятий, общественных и научных организаций, вузов. Главной темой обсуждения были перспективы формирования и развития территориальных кластеров, кластерные инициативы Воронежской области, а также механизмы и принципы реализации стратегии новой индустриализации России.

Губернатор области Алексей Гордеев направил участникам сессии приветственную телеграмму, в которой выразил поддержку целенаправленной работе общероссийского общественного объединения «Деловая Россия», Министерства экономического развития Российской Федерации, других министерств и ведомств, российского бизнес-сообщества. «В этом году была принята “Концепция кластерной политики Воронежской области”, и мы считаем ее реализацию одним из важнейших этапов в выстраивании системы стратегического управления регионом», — отметил губернатор.

30 июня 2012 года — День изобретателя и рационализатора

В последнюю субботу июня в нашей стране традиционно отмечают День изобретателя и рационализатора. «Промышленные вести» попытались выяснить, есть ли у нас в регионе светлые умы и золотые руки, считающие этот день своим праздником. Оказалось, что есть. Палитру мнений и отношений к этому празднику мы предлагаем нашим читателям.

Виктор Шипилов, председатель Воронежского областного совета Всероссийского общества изобретателей
и рационализаторов:

— В минувшем году воронежцы подали 740 заявок на выдачу патентов на изобретения, что на 189 заявок больше по сравнению с 2010 годом. Рост составил 34,3 %. И как результат — Воронежская область по итогам 2011 года стала территорией высокой изобретательской активности населения. Коэффициент изобретательской активности (количество заявок на выдачу патентов на изобретения и полезную модель на 10 тыс. человек населения) у нас равен 4,07, что намного выше, чем у соседей. Среди регионов Российской Федерации Воронежская область находится на 5-м месте по количеству заявок на выдачу патентов на изобретения.

Новый способ полетать

Тысячи лет назад люди верили в магические амулеты, которые могут поднять человека в воздух, или в шаманские танцы с заклинаниями, которые делают тело легким. Сегодня вместо волшебных слов есть инновационные технологии. Воронежская компания «Тантал» создала уникальный мобильный аэродинамический тренажер, имитирующий свободное падение человека без ограничений по весу и времени.

На открытой площадке перед «Сити-Парк-Градом» были проведены открытые испытания аэротрубы «Торнадо». Этот комплекс был спроектирован и построен специалистами для подготовки парашютистов-спортсменов, а также для занятий активно развивающимся видом спорта «Bodyflying».

Расширяя перспективы

В настоящее время ООО ПФК «Воронежский станкозавод-холдинг» — стабильно работающее предприятие. Об этом можно сделать отдельную публикацию, но мы сегодня расскажем о новом направлении деятельности завода. Это современное производство — инвестиционный проект по переработке автомобильных покрышек. Отметим, что в Воронежской области промышленной переработкой отслуживших свой век шин никто не занимается, хотя разговоры об этом велись не один год и экологи постоянно бьют тревогу. В прессе было анонсировано несколько подобных проектов, которые в настоящее время так и не были реализованы. Однако во многих регионах страны, например Москве, Тольятти, Саранске, Волгограде и других городах, подобные производства успешно функционируют.

Проблема: суть и решение

В мире пропорционально росту числа автомобилей постоянно увеличивается количество изношенных автомобильных колесных шин. Ежегодно в нашей стране выбрасывают примерно один млн тонн старых автомобильных покрышек. При этом перерабатывается, по разным оценкам, от 2 до 15 процентов этого объема. Основной способ от их избавления — мусорные кучи или сжигание. И то и другое наносит серьезный вред окружающей среде. При сжигании только 1 тонны изношенных шин выделяется 270 кг сажи и 450 кг токсичных газов.

Проблема экстренного реагирования

В прошлом номере «Промышленных вестей» мы рассказывали о круглом столе по проблемам очистки русла Дона, после чего в редакцию пришло много отзывов и комментариев. Своим видением проблемы с читателями газеты поделился глава администрации Павловского муниципального района Юрий Русинов.

В 2006 году при реализации комплекса мероприятий по улучшению руслоформирующих процессов на реке Дон в районе Павловска был выполнен только один этап — строительство гидроузла на протоке Басовский рукав, второй этап — берегоукрепительный — не был реализован из-за отсутствия проекта и соответствующего финансирования.

Банки и бизнес неразделимы

Выбор банка — ответственный момент в существовании бизнес-структуры любого порядка, ведь от принятого решения зависит не только поддержание операционной деятельности компании, но и перспективы ее развития на рынке. Как выбрать надежный банк-партнер? Как построить доверительные и эффективные взаимоотношения?

За ответами на эти и другие вопросы, касающиеся существующего предложения на рынке банковских услуг для корпоративных клиентов, мы обратились к управляющему Воронежским филиалом банка «Возрождение» (ОАО) Наталье Ярославовне Поповой.

— По состоянию на 1 января 2012 года количество коммерческих банков в России — более тысячи. Как сделать «правильный» выбор?

— Планируя сотрудничество с банком, с одной стороны, важно четко понимать не только существующие цели и задачи, но и видеть перспективу развития собственной компании на рынке. Необходимо учитывать такие факторы, как репутация, рейтинг, финансовая устойчивость кредитного учреждения. Так, банк «Возрождение», уже более 20 лет работающий на отечественном рынке, не только успешно преодолел последствия экономических кризисов и 1998 г., и 2008г., но и существенно укрепил свои позиции, а по финансовым показателям стабильно входит в ТОП-30 с момента своего основания.

Инженерные кадры — сердце инноваций

Переход российской, а следовательно, и воронежской экономики на инновационный путь развития — одна из главных задач, определенных Президентом и Правительством Российской Федерации, которые предстоит решить в ближайшие годы. Об условиях взаимодействия органов власти с субъектами инновационной деятельности рассказывает заместитель главы администрации городского округа — директор департамента экономики Сергей Курило.

Местное самоуправление, как один из уровней публичной власти, является базисом и отправной точкой всех социально-экономических преобразований, происходящих в России. Это в полной мере относится и к инновационной политике, реализуемой в настоящее время. Достижения в области науки и технологий в последнее время все в большей степени определяют динамику экономического роста, уровень конкурентоспособности территорий в национальном и мировом масштабе. Как свидетельствует мировой опыт, эффективность национальной, региональной и муниципальной экономики определяется степенью развития инновационных процессов, для которых в равной мере важными компонентами являются как получение (в ходе выполнения НИОКР) новых знаний (технологий), так и передача их в производственные и бюджетные сектора экономики.

СМТ №7 строить и жить помогает!

Российские железные дороги играют ведущую системообразующую роль в экономической, транспортной и социальной жизни нашей страны. Значение РЖД в транспортном обеспечении, тарифном стимулировании экономического роста и решении ряда других государственных задач трудно переоценить. При этом необходимо учитывать, что ведомство вносит значительный вклад в формирование федерального и региональных бюджетов. Например, в Воронежской области Юго-Восточная железная дорога входит в пятерку самых крупных налогоплательщиков. Недавнее заявление Президента страны Владимира Путина о том, что в предстоящие десятилетия в развитие железнодорожной инфраструктуры потребуется вложить около 5 трлн рублей, на фоне постоянных сообщений президента РЖД Владимира Якунина о недофинансировании отрасли вызвало неподдельный интерес. Плюс нельзя сбрасывать со счетов ежегодное инвестирование самой железной дороги порядка 200 млрд рублей собственных средств в реконструкцию пути, модернизацию, строительно-монтажные работы по восстановлению объектов в чрезвычайных ситуациях, работы по капитальному ремонту силами дистанций и многое другое. Поэтому если всем планам суждено будет сбыться, то отрасль ждет модернизационный бум. Встает вопрос: кто будет осваивать эти денежные средства? Есть ли, например, строители нужной квалификации, способные удовлетворять современным требованиям и инновационным запросам общества? Ответ на вопрос мы нашли в «Строительно-монтажном тресте № 7», и он оказался положительным.

Чистый ДОН

Водная дорога требует ремонта

В мае «Промышленные вести» провели круглый стол, посвященный судоходности реки Дон и в связи с этим очистки и углублению его русла. Актуальность темы и с точки зрения экологии, транспорта, сельского хозяйства и туризма также велика, как и сложность ее решения. На протяжении нескольких лет изыскиваются возможности решения проблемы, но из-за сложности и дороговизны постоянно откладываются. Во время одного из визитов в Воронеж бывшего министра транспорта РФ Игоря Левитина была достигнута договоренность о выделении федеральных средств под реализацию проекта, и это наиболее реальная возможность помочь Дону. В настоящее время необходимо провести комплекс организационных предпроектных мероприятий, получить проект и обоснование инвестиций. Причем проблема очистки Дона актуальна не только для Воронежской области, над ней бьются и Липецкой, и Волгоградской, и Ростовской. Как показала практика заниматься локальными очистительными работами не эффективно, Дон требует глобального подхода, а это стык интересов четырех областей. Поэтому круглый стол собрал их представителей, а также экологов, промышленников, проектировщиков, специалистов по очистке рек и работников сельского хозяйства.

Круглый стол прошёл в Воронежской областной библиотеке им. И.С.Никитина. Все участник круглого стола отметили, что использовать Дон как транспортную артерию в настоящее время практически не возможно, река сильно обмелела.

 

Ленты новостей