Первый испытательный пуск ракеты-носителя нового поколения «Союз-5»
С площадки космодрома Байконур 30 апреля состоялся исторический старт новой российской ракеты-носителя среднего класса «Союз-5». Все системы отработали штатно, подтвердив расчетные характеристики носителя. В успехе миссии есть значимая доля труда воронежских двигателестроителей. За безупречную работу второй ступени отвечал двигатель, созданный в Конструкторском бюро химавтоматики.
Это первый пуск носителя нового поколения в рамках летно-конструкторских испытаний: первая и вторая ступени отработали штатно, а габаритно-массовый макет был выведен на расчетную суборбитальную траекторию с последующим падением в заранее закрытом для судоходства и авиации районе акватории Тихого океана.
«Союз-5» – носитель с самым мощным в мире жидкостным ракетным двигателем на первой ступени. Это не просто громкий титул. Речь идет о двигателе РД-171МВ с тягой свыше 800 тонн, который обеспечивает ракете колоссальную энергетику на старте и задает новый стандарт для средств выведения среднего класса.
Однако рекордная мощь сама по себе не гарантирует ни точности, ни экономической эффективности миссии. Ключ к успеху – в сбалансированной архитектуре носителя, где за работу после отделения первой ступени отвечает двигатель второй ступени. И здесь критически важную роль сыграла кооперация с воронежским КБХА.
Воронежский вклад в точность и экологичность
Именно специалисты КБХА разработали и изготовили двигатель РД0124МС, который устанавливается на вторую ступень «Союз-5». В прошедшем пуске он отработал штатно, подтвердив заложенные характеристики в реальных полетных условиях. Примечательно, что незадолго до старта предприятие успешно завершило серию стендовых огневых доводочных испытаний этого двигателя в режимах, максимально приближенных к полетным, и передало летный экземпляр головному заказчику – самарскому РКЦ «Прогресс».
РД0124МС является важнейшим элементом, напрямую влияющим на три основный преимущества «Союз-5»:
ФОТО: Артем Пылаев и Иван Тимошенко (Роскосмос)
Это первый пуск носителя нового поколения в рамках летно-конструкторских испытаний: первая и вторая ступени отработали штатно, а габаритно-массовый макет был выведен на расчетную суборбитальную траекторию с последующим падением в заранее закрытом для судоходства и авиации районе акватории Тихого океана.
«Союз-5» – носитель с самым мощным в мире жидкостным ракетным двигателем на первой ступени. Это не просто громкий титул. Речь идет о двигателе РД-171МВ с тягой свыше 800 тонн, который обеспечивает ракете колоссальную энергетику на старте и задает новый стандарт для средств выведения среднего класса.
Однако рекордная мощь сама по себе не гарантирует ни точности, ни экономической эффективности миссии. Ключ к успеху – в сбалансированной архитектуре носителя, где за работу после отделения первой ступени отвечает двигатель второй ступени. И здесь критически важную роль сыграла кооперация с воронежским КБХА.
Воронежский вклад в точность и экологичность
Именно специалисты КБХА разработали и изготовили двигатель РД0124МС, который устанавливается на вторую ступень «Союз-5». В прошедшем пуске он отработал штатно, подтвердив заложенные характеристики в реальных полетных условиях. Примечательно, что незадолго до старта предприятие успешно завершило серию стендовых огневых доводочных испытаний этого двигателя в режимах, максимально приближенных к полетным, и передало летный экземпляр головному заказчику – самарскому РКЦ «Прогресс».
РД0124МС является важнейшим элементом, напрямую влияющим на три основный преимущества «Союз-5»:
- Экологическая чистота: двигатель, как и вся ракета, работает на компонентах «жидкий кислород + нафтил», что исключает использование высокотоксичного гептила и делает пуски более безопасными для окружающей среды.
- Высокая точность выведения: конструкция двигателя – два блока на общей раме, по две камеры сгорания в каждом позволяет отклонять камеры в двух плоскостях. Это обеспечивает прецизионное управление вектором тяги и, как итог, ювелирную точность доставки спутников на целевые орбиты, минимизируя их затраты на собственное довыведение.
- Снижение удельной стоимости: РД0124МС изначально проектировался в полностью цифровой среде, что ускорило цикл его создания и оптимизировало характеристики, включая надежность и технологичность. Двигатель способен выполнить задачу даже при нештатном отключении одного из блоков, что повышает общую надежность миссии и снижает страховые риски для коммерческих заказчиков.
ФОТО: Артем Пылаев и Иван Тимошенко (Роскосмос)
ГАЛЕРЕЯ
/ ВСЕ СОБЫТИЯ
