Новости

На Воронежском тепловозоремонтном заводе состоялась встреча ветеранов предприятия с молодыми сотрудниками. Мероприятие, приуроченное к 60-летию Дня машиностроителя, стало не формальным событием в календаре, а живым разговором о труде, ответственности и любви к родному производству.

Два поколения за одним столом
Перед молодежью выступили Владимир Иванович Степанов, бывший начальник тепловозосборочного цеха, и Геннадий Иванович Новиков, экс-главный технолог завода. В мероприятии также приняли участие председатель первичной профсоюзной организации ВТРЗ Сергей Клейменов и председатель ветеранской организации Галина Михайловская.

Воронежский тепловозоремонтный завод – предприятие с почти 160-летней историей, где связь между старшим и молодым поколениями всегда была особенно тесной. Здесь считают: только так можно сохранить трудовые традиции и преумножить трудовую доблесть.

Ветераны рассказали о своей трудовой деятельности, описали технологические и производственные процессы тех лет, поделились наиболее яркими случаями из практики.

– На ВТРЗ я пришел после окончания Гомельского института в 1970 году в сборочный цех мастером, – вспоминает Геннадий Новиков. – Волновался, но встретили меня радушно, особенно старые рабочие с большим опытом. Учили меня производственным тонкостям, поддерживали и подбадривали. Производство – дело сложное. Помимо специальных знаний, важны определенные навыки и опыт.

Рекорд, которым гордится завод
Одной из центральных тем разговора стало участие заводчан в создании самого мощного в мире магистрального газотурбовоза, работающего на сжиженном природном газе. В начале 2000-х годов Воронежскому тепловозоремонтному заводу было доверено изготовление узлов и сборка этой уникальной машины. Газотурбовоз мощностью 8300 кВт (или 11 284 лошадиные силы) стал прообразом локомотива будущего, получил диплом Книги рекордов Гиннесса как самый мощный в мире магистральный газотурбовоз. Машина установила два мировых рекорда, протащив в 2009 году грузовой состав из 159 вагонов, а двумя годами позже – из 170 вагонов.

Ветераны поделились и опытом преодоления производственных вызовов, которые возникают в работе и сегодня. Так Владимир Иванович рассказал, какие сложности пройдены при освоении ремонта магистрального пассажирского локомотива ТЭП70.

– У нас задача была, отремонтировать 20 локомотивов до конца года. Мы, понимая, что сделать это практически невозможно, решили с начальниками цехов, что поднять руки вверх нежелательно, давайте попробуем, – рассказывает Владимир Степанов. – К концу года мы сделали двадцать локомотивов. Настроили цеха, все успели, выпустили в срок. Для меня это тоже была большая победа. При любой ситуации нужно искать выход.

История рядом
На территории завода есть места, отмеченные историей. На ремонтно-механическом цехе установлена мемориальная табличка в память о забастовке рабочих 1905 года – она официально зарегистрирована и находится под защитой государства вместе со зданием цеха.

Ветераны вспомнили и о том, как в далеком 1928 году заводу было присвоено имя Дзержинского, а на территории завода установлен памятник – первому наркому путей сообщения. Люди гордились этим званием, и на торжественное открытие памятника собрался весь коллектив предприятия. Было столько народу, сколько сегодня работает на заводе. Более 1,3 тысячи человек.

– У нас есть фотографии, когда первый тепловоз выпустили из ремонта, – рассказывает Галина Михайловская, которая также является главным хранителем заводского музея. – Сначала мы паровозы выпускали из ремонта, а начиная с 1960 года – тепловозы. И вот первый тепловоз вышел из ремонта – такое количество вокруг него было людей, что на фотографиях видны одни головы. Это было мероприятие огромного масштаба.

Разговор единомышленников
Молодые сотрудники завода не остались пассивными слушателями – они задавали вопросы, сравнивали эпохи, примеряли услышанное на себя.

 – Встреча получилась интересной и живой, – делится впечатлениями Алексей Филатов. – Хотя на заводе я работаю не так давно, два месяца назад пришел после армии, невольно сравниваешь какие-то моменты и примеряешь их на себя. Думаю, раньше условия труда были более трудными. Сегодня во многом нам помогают технологии, хотя они и требуют специфических знаний.

 – Мне больше всего запомнился рассказ о газотурбовозе, – рассказывает Илья Солнцев. – До сегодняшнего дня я не знал, что такой существует. И что у завода такая богатая и интересная история: мы участвовали в создании уникального локомотива, который занесен в Книгу рекордов Гиннесса. В разговоре с ветеранами можно было задать любой вопрос. Это сделало встречу не формальной, а более открытой, душевной и уникальной для общения.

Оксана Аксенова работает на заводе более двух лет – в отделе кадров.
– Сейчас на заводе работает и приходит много молодежи. Престижно трудиться на предприятии, которому почти 160 лет. За этими цифрами стоит сила каждодневного труда, человеческие судьбы, устремления и свершения. ВТРЗ – это еще и стабильность, что особенно важно в нашем неспокойном мире. Меняется и отношение к промышленному производству. Я сама тружусь с 16 лет, за 10 лет сменила много мест, и есть с чем сравнивать. ВТРЗ – мое место силы, здесь чувствуешь свою нужность и причастность к большому общему делу.

Завод - второй дом
На предприятии выстроена система работы с ветеранами и молодежью, которую здесь считают одним из важнейших элементов корпоративной культуры.
– По тому, как внимательно слушают молодые девушки и юноши наших ветеранов, сколько задают им вопросов, понятно, что это для них важно и интересно, – говорит председатель ветеранской организации Галина Михайловская. – Именно встречи с людьми, которые на основе личного жизненного опыта рассказывают о любви к труду, о вкладе каждого в общее дело, к тому же, которые в полной мере осознают степень собственной ответственности в профессиональном становлении молодого поколения, могут оставить глубокий след у молодежи. На предприятии мы стараемся всячески поддерживать наших ветеранов. Я вхожу в состав районного Совета ветеранов и с уверенностью могу сказать, что социальная поддержка наших ветеранов – одна из лучших в городе. Например, мы компенсируем нашим бывшим работникам завода затраты на зубопротезирование.

– О чем говорит Галина Викторовна, о предоставлении социальных обязательств предусмотренных Коллективным договором АО «Желдорреммаш» в отношении наших работников и неработающих пенсионеров, который неукоснительно выполняются, – подчеркивает председатель первичной профсоюзной организации завода Сергей Клейменов. – В том или ином объеме это направление работы есть практически у всех предприятий города. Уникальность нашего опыта в том, что мы нашли возможность консолидировать ветеранов и молодежь и сделать их силой. Для ветеранов, проработавших долгие годы на ВТРЗ, завод стал вторым домом. На предприятии всегда была уникальная атмосфера сплоченности и силы духа, которая передается из поколения в поколение заводчан. На завод приходит молодежь, которая может это заметить, оценить и поддержать. Из личного опыта скажу: поработав на другом производстве, я вернулся работать на ВТРЗ, который и для меня стал вторым домом.

Ветераны, даже уйдя на заслуженный отдых, сохраняют живую связь с предприятием. Их интересует всё, что происходит на родном производстве. На заводе стремятся сделать ветеранское движение авторитетным и влиятельным, а молодежное – творческим и энергичным. Это помогает формировать уважительное отношение к опыту предыдущих лет и полнее раскрывать творческий потенциал молодых.

Встреча показала, состоялся разговор единомышленников, устремленных к процветанию родного производства. Позитивная энергия молодежи и колоссальный опыт ветеранов соединились в одном зале – это и есть тот ресурс, который позволяет предприятию с почти 160-летней историей смотреть в будущее с уверенностью.