20.08.2025
Промышленность Воронеж
ВТРЗ
Воронежский тепловозоремонтный завод — филиал АО «Желдорреммаш»
инвестиции
Модернизация
ВТРЗ: развитие эффективности бизнес-процессов
Воронежский тепловозоремонтный завод - базовое предприятие АО «Желдорреммаш» по ремонту тягового подвижного состава в Европейской части России. Завод производит капитальный и средний ремонт локомотивов серии ТЭП70 всех индексов. За последнее десятилетие на предприятии освоен заводской ремонт самых современных пассажирских тепловозов ТЭП70У и ТЭП70БС, оснащенных микропроцессорными системами управления. В канун профессионального праздника работников железнодорожной отрасли мы встретились с директором ВТРЗ Виталием Шинкаренко, чтобы узнать о ключевых параметрах производства и программе модернизации предприятия.
По многим позициям единственный в России
Стоит сразу отметить, что за последние годы Воронежский тепловозоремонтный завод демонстрирует стабильный рост показателей и планомерно наращивает темпы развития производства. В основе успешной работы коллектива лежит нацеленность на успешную реализацию ключевых проектов, включая развитие производственной системы и модернизацию производства.
- За первое полугодие мы выполнили практически все плановые показатели, а по некоторым - идем опережающими темпами. Так, при плане 36 мы выполнили ремонт 41 секций локомотивов. Освоили новые позиции – ремонт выпрямителей тепловозов ТЭП70БС для двухэтажных пассажирских поездов. Мы единственный в России завод, способный провести эти работы, - рассказал Виталий Шинкаренко. - Также сейчас проходит освоение ремонта тягового агрегата АТ2С-200/600 на дизель-генераторную установку. И вновь мы будем единственным предприятием, которое справилось с этой работой. Аналогичная ситуация по турбокомпрессорам для дизельных установок ТК-5В38, ремонт которых освоен нами в этом году.
Также проведен опытный ремонт выпрямителей для тепловозов серии ТЭП70БС, необходимых для питания тяговых электродвигателей локомотива и системы электроснабжения пассажирских вагонов. На заводе успешно прошли приемочные испытания межведомственной комиссией РЖД. По ее результатам опытная партия увеличена до 30 единиц.
- Освоение ремонта выпрямителей данного типа – серьезный шаг завода к выходу на их серийное производство. В перспективе возможно получение заказов на полный комплексный ремонт тепловозов для осуществления тяги двухэтажных пассажирских поездов, - отметил Виталий Николаевич.
Кадры – забота на все времена
- Трудовой коллектив предприятия – это наша гордость и одновременно источник прорывных идей и решений. Благодаря вовлеченности заводчан ВТРЗ развивается, улучшает качество выпускаемой продукции, - продолжает директор завода. – Самым большим достижением последних лет считаю существенное сокращение текучести кадров. Мы поступательно движемся в данном направлении, ежегодно сокращая показатель. Важно отметить действующий у нас институт наставничества. Кстати, решение о его появлении продиктовано самой жизнью, мы только учли баланс интересов сторон и правильно его оформили с точки зрения финансов и социальной поддержки. Как говорится, нашли оптимальное решение.
Сегодня мы продолжаем развивать кадровое обеспечение производства. Первое, что мы делаем в этом направлении – это мультикомпетенция или развитие у нашего работника широкого спектра навыков, знаний и умений. За прошедшие полгода мы обучили четырех помощников машинистов, которые ранее были просто испытателями. Теперь они могут работать по двум направлениям.
Сейчас на ВТРЗ смежные профессии по токарной и фрезерной специальности получают 10 человек. Обучение проходит за счет завода. Новоиспеченные токари и фрезеровщики уже приступили к практике. До этого повысили квалификацию водители легковых машин, теперь они могут управлять грузовыми автомобилями КАМАЗ.
- Важным направлением считаю работу со студентами высших и средних специальных учебных заведений. В течении некольких месяцев у нас проходили практику студенты Ростовского государственного университета путей сообщения (РГУПС). С теми, кто захотел, а таких оказалось 7 человек, мы продлили трудовые договоры до конца августа. Мы будем сопровождать их до конца обучения в вузе, поощряя их учебу денежными вознаграждениями по итогам сессий. После обучения мы ждем их на нашем предприятии. Кстати, не только на нашем, но и на любом другом заводе Желдорреммаша, - подчеркнул Виталий Николаевич.
Отметим, что после того как студенты РГУПС прошли практику, директор лично встречался с каждым. К тому же, лично выезжал в университет, где прошла первая встреча с учащимися нескольких курсов вуза. Вместе с замом по персоналу они рассказывали о преимуществах трудоустройства и работы на воронежском заводе.
С начала года на заводе успешно внедрена и активно работает корпоративная Школа мастеров. Ее участники не только теоретически рассматривают производственные ситуации, но и в форме деловой игры моделируют развитие и ищут наиболее эффективные решения. Школа хорошо зарекомендовала себя, и ее опыт активно используют и на других предприятиях Желдорреммаша.
Перспективы международного сотрудничества
В этом году активно развивается наше взаимодействие с Белоруссией.
- Мы сделали 25 колесных пар для белорусской железной дорогой. И ведем с ними переговоры о сотрудничестве по ремонту локомотивов на 2026 год. Продолжаем развивать взаимодействие с Крымскими железными дорогами. Успешно завершены переговоры с Донбассом, и уже пошли закупки по электровозным осям, - рассказал Виталий Николаевич.
Модернизации производства – залог качества
На ВТРЗ активно реализуется программа модернизации производства, от которой напрямую зависит интенсивность технологических процессов, их эффективность и качество выпускаемой продукции, а также рост производительности труда.
- В этом году для основного и вспомогательного производства мы приобрели 10 единиц оборудования. Одним из важных стала закупка установки для механизированной наплавки валов в среде углекислого газа. Производственная мощность нового оборудования составляет до 170 валов в месяц, что позволяет расширить возможности предприятия в области восстановления и ремонта электрических машин. Его применение позволит увеличить диапазон наплавляемых валов с 7 до 12 типов, обеспечить более высокое качество наплавки и минимизировать производственные отходы, - уточняет Виталий Николаевич.
Также на предприятии приобретены ультразвуковые ванны для очистки аппаратуры тепловозов от технологических загрязнений, магнитопорошковый дефектоскоп и сварочный полуавтомат для сварки алюминия.
- В заключении хотелось бы отметить, что все усилия и руководства предприятия, и его трудового коллектива направлены на развитие эффективности бизнес-процессов, внедрение и тиражирование лучших практик управления качеством в целях повышения качества услуг железнодорожного транспорта и максимизации положительных экономических, экологических и социальных эффектов, - подытожил Виталий Николаевич.
Ирина ПОЛУЭКТОВА
По многим позициям единственный в России
Стоит сразу отметить, что за последние годы Воронежский тепловозоремонтный завод демонстрирует стабильный рост показателей и планомерно наращивает темпы развития производства. В основе успешной работы коллектива лежит нацеленность на успешную реализацию ключевых проектов, включая развитие производственной системы и модернизацию производства.
- За первое полугодие мы выполнили практически все плановые показатели, а по некоторым - идем опережающими темпами. Так, при плане 36 мы выполнили ремонт 41 секций локомотивов. Освоили новые позиции – ремонт выпрямителей тепловозов ТЭП70БС для двухэтажных пассажирских поездов. Мы единственный в России завод, способный провести эти работы, - рассказал Виталий Шинкаренко. - Также сейчас проходит освоение ремонта тягового агрегата АТ2С-200/600 на дизель-генераторную установку. И вновь мы будем единственным предприятием, которое справилось с этой работой. Аналогичная ситуация по турбокомпрессорам для дизельных установок ТК-5В38, ремонт которых освоен нами в этом году.
Также проведен опытный ремонт выпрямителей для тепловозов серии ТЭП70БС, необходимых для питания тяговых электродвигателей локомотива и системы электроснабжения пассажирских вагонов. На заводе успешно прошли приемочные испытания межведомственной комиссией РЖД. По ее результатам опытная партия увеличена до 30 единиц.
- Освоение ремонта выпрямителей данного типа – серьезный шаг завода к выходу на их серийное производство. В перспективе возможно получение заказов на полный комплексный ремонт тепловозов для осуществления тяги двухэтажных пассажирских поездов, - отметил Виталий Николаевич.
Кадры – забота на все времена
- Трудовой коллектив предприятия – это наша гордость и одновременно источник прорывных идей и решений. Благодаря вовлеченности заводчан ВТРЗ развивается, улучшает качество выпускаемой продукции, - продолжает директор завода. – Самым большим достижением последних лет считаю существенное сокращение текучести кадров. Мы поступательно движемся в данном направлении, ежегодно сокращая показатель. Важно отметить действующий у нас институт наставничества. Кстати, решение о его появлении продиктовано самой жизнью, мы только учли баланс интересов сторон и правильно его оформили с точки зрения финансов и социальной поддержки. Как говорится, нашли оптимальное решение.
Сегодня мы продолжаем развивать кадровое обеспечение производства. Первое, что мы делаем в этом направлении – это мультикомпетенция или развитие у нашего работника широкого спектра навыков, знаний и умений. За прошедшие полгода мы обучили четырех помощников машинистов, которые ранее были просто испытателями. Теперь они могут работать по двум направлениям.
Сейчас на ВТРЗ смежные профессии по токарной и фрезерной специальности получают 10 человек. Обучение проходит за счет завода. Новоиспеченные токари и фрезеровщики уже приступили к практике. До этого повысили квалификацию водители легковых машин, теперь они могут управлять грузовыми автомобилями КАМАЗ.
- Важным направлением считаю работу со студентами высших и средних специальных учебных заведений. В течении некольких месяцев у нас проходили практику студенты Ростовского государственного университета путей сообщения (РГУПС). С теми, кто захотел, а таких оказалось 7 человек, мы продлили трудовые договоры до конца августа. Мы будем сопровождать их до конца обучения в вузе, поощряя их учебу денежными вознаграждениями по итогам сессий. После обучения мы ждем их на нашем предприятии. Кстати, не только на нашем, но и на любом другом заводе Желдорреммаша, - подчеркнул Виталий Николаевич.
Отметим, что после того как студенты РГУПС прошли практику, директор лично встречался с каждым. К тому же, лично выезжал в университет, где прошла первая встреча с учащимися нескольких курсов вуза. Вместе с замом по персоналу они рассказывали о преимуществах трудоустройства и работы на воронежском заводе.
С начала года на заводе успешно внедрена и активно работает корпоративная Школа мастеров. Ее участники не только теоретически рассматривают производственные ситуации, но и в форме деловой игры моделируют развитие и ищут наиболее эффективные решения. Школа хорошо зарекомендовала себя, и ее опыт активно используют и на других предприятиях Желдорреммаша.
Перспективы международного сотрудничества
В этом году активно развивается наше взаимодействие с Белоруссией.
- Мы сделали 25 колесных пар для белорусской железной дорогой. И ведем с ними переговоры о сотрудничестве по ремонту локомотивов на 2026 год. Продолжаем развивать взаимодействие с Крымскими железными дорогами. Успешно завершены переговоры с Донбассом, и уже пошли закупки по электровозным осям, - рассказал Виталий Николаевич.
Модернизации производства – залог качества
На ВТРЗ активно реализуется программа модернизации производства, от которой напрямую зависит интенсивность технологических процессов, их эффективность и качество выпускаемой продукции, а также рост производительности труда.
- В этом году для основного и вспомогательного производства мы приобрели 10 единиц оборудования. Одним из важных стала закупка установки для механизированной наплавки валов в среде углекислого газа. Производственная мощность нового оборудования составляет до 170 валов в месяц, что позволяет расширить возможности предприятия в области восстановления и ремонта электрических машин. Его применение позволит увеличить диапазон наплавляемых валов с 7 до 12 типов, обеспечить более высокое качество наплавки и минимизировать производственные отходы, - уточняет Виталий Николаевич.
Также на предприятии приобретены ультразвуковые ванны для очистки аппаратуры тепловозов от технологических загрязнений, магнитопорошковый дефектоскоп и сварочный полуавтомат для сварки алюминия.
- В заключении хотелось бы отметить, что все усилия и руководства предприятия, и его трудового коллектива направлены на развитие эффективности бизнес-процессов, внедрение и тиражирование лучших практик управления качеством в целях повышения качества услуг железнодорожного транспорта и максимизации положительных экономических, экологических и социальных эффектов, - подытожил Виталий Николаевич.
Ирина ПОЛУЭКТОВА
ГАЛЕРЕЯ
/ ВСЕ СОБЫТИЯ
